Веб-камера в нашем офисе 
Все компетенции 
Алматы
Пн — Пт с 9:00 до 20:00
Заказать звонок 
Погрешность штатного датчика
топлива автомобиля
Бесконтактное подключение
(по желанию Клиента)
Поддержка более 1000
моделей ТС
Что такое CAN-шина?
CAN-шина — это стандарт промышленной сети, который представляет собой систему цифровой связи и управления электрическими устройствами автомобиля. Она позволяет собирать данные от всех устройств, обмениваться информацией между ними и управлять ими.
Зачем нужна CAN шина в автомобиле?
С помощью CAN-шины можно объединить любое количество датчиков, контроллеров, исполнительных элементов и других блоков в автомобиле. Среди них системы ABS, SRS AIRBAG, ESP, иммобилайзер, блок управления двигателем, климат-контроль, КПП, центральный замок, освещение, подвеска, приборная панель и другие. Обмен данными между блоками происходит в дуплексном режиме со скоростью до 1 Мбит/с.
Сама CAN-шина состоит всего из двух проводов — витой пары. Раньше для соединения блоков использовали сотни проводов, поскольку для передачи единицы информации от блока к блоку требовался отдельный провод.
На какие типы техники возможна установка CAN-считывателя?
Легковые автомобили
Грузовые автомобили
Спецтехника
Коммунальная техника
Лесозаготовительная
техника
Сельскохозяйственная
техника
Какие данные по топливу можно получить с CAN-шины автомобиля?
Текущий уровень топлива
Объем заправок и сливов
Средний расход на 100 км.
или 1 м/ч работы
Через какое программное обеспечение Вы будете контролировать топливо?
Wialon Hosting - лучшее решение для удаленного контроля Вашего автопарка. Доступ с любого устройства, имеющего выход в интернет.
Оборудование для считывания топлива с CAN-шины автомобиля
Универсальный программируемый контроллер CAN-LOG считывает данные с CAN-шины транспортного средства, чтобы получить информацию о его эксплуатационно-технических параметрах. Контроллер применяется в работе мониторинговых систем, чей протокол взаимодействия согласован с протоколом контроллера.
| Виды техники | CAN-LOG версия 10 | CAN-LOG версия 20 | CAN-LOG версия 30 | CAN-LOG версия 40 |
|---|---|---|---|---|
| Легковые а/м | + | + | + | + |
| Грузовые а/м | + | + | + | |
| Сельскохозяйственная техника | + | |||
| Строительная техника | + | |||
| Рефрижераторы | + | |||
| Погрузчики | + | |||
| Агрегаты | + | |||
| Спецтехника | + | |||
| Любая техника под заказ | + |
| Наименование параметра | CAN-LOG версия 10 | CAN-LOG версия 20 | CAN-LOG версия 30 | CAN-LOG версия 40 |
|---|---|---|---|---|
| Замок зажигания | + | + | + | + |
| Ключ в замке зажигания | + | + | ||
| Штатная сигнализация | + | + | + | + |
| Дверь водителя и пассажиров | + | + | + | + |
| Дверь переднего пассажира | + | + | + | + |
| Двери задних пассажиров | + | + | + | + |
| Багажник | + | + | + | + |
| Капот двигателя | + | + | + | + |
| Ручной тормоз | + | + | ||
| Ножной тормоз | + | + | + | + |
| Работает двигатель | + | + | ||
| Штатный брелок | + | + | ||
| Webasto | + | + | ||
| Полное время раб. двигат. | + | + | ||
| Полный пробег авто | + | + | + | + |
| Полный расход топлива | + | + | + | + |
| Уровень топлива в баке | + | + | + | + |
| Скорость обор. двигателя | + | + | + | + |
| Температура двигателя | + | + | ||
| Скорость тр. средства | + | + | + | + |
| Давление на оси 1 | + | + | ||
| Давление на оси 2 | + | + | ||
| Давление на оси 3 | + | + | ||
| Давление на оси 4 | + | + | ||
| Давление на оси 5 | + | + | ||
| Уровень жидкости AdBLUE | + | + | ||
| Положение педали газа | + | + | + | + |
| Нагрузка двигателя | + | + | ||
| Время работы жатки | + | |||
| Убранная площадь | + | |||
| Производительность | + | |||
| Количество собранного урожая | + | |||
| Влажность зерна | + | |||
| Включение жатки | + | |||
| Выброс зерна из бункера | + | |||
| Габаритные огни | + | + | ||
| Ближний свет | + | + | ||
| Дальний свет | + | + | ||
| Ремень водителя | + | + | ||
| Ремень пассажира | + | + | ||
| STOP | + | + | ||
| Давление / уровень масла | + | + | ||
| Температ. охлажд. жид. двиг. | + | + | ||
| Тормозная система | + | + | ||
| Зарядка аккумулятора | + | + | ||
| Система безопасности (SRS) | + | + | ||
| Проверить двигатель | + | + | ||
| Наружное освещение | + | + | ||
| Давление в шинах | + | + | ||
| Износ тормозных колодок | + | + | ||
| Предупреждение | + | + | ||
| ABS | + | + | ||
| Низкий уровень топлива | + | + | ||
| ESP | + | + | ||
| Свеча накаливания | + | + | ||
| FAP | + | + | ||
| EPC | + | + |
Можно ли считывать данные по топливу с CAN шины Вашего транспортного средства?
Введите марку автомобиля и год выпуска для подтверждения возможности считывания данных с CAN-шины
Для получения данных с CAN-шины автомобиля рекомендуем воспользоваться
бесконтактным считывателем
Устройство «niCAN» 7…36V предназначено для беспроводного подключения различных дополнительных устройств (терминалов систем мониторинга транспорта, охранных систем, автосигнализаций и т. п.) к CAN-шине (CANbus) грузовых и легковых автомобилей, сельскохозяйственной техники и спецтехники.
Применение бесконтактного считывателя «niCAN» 7…36V упрощает процесс подключения к CAN-шине, сохраняет гарантию на транспортное средство (поскольку не требует физического подключения к проводам CAN-шины) и предотвращает возможные проблемы, связанные с некорректным подключением к CAN-шине.
Виды трекеров, имеющих возможность получения данных с CAN-шины
через «CAN-LOG»
и «niCAN»
Нас готовы рекомендовать
Мы каждый месяц измеряем индекс лояльности наших Клиентов задавая один важный вопрос:
"Оцените от 1 до 10 готовность рекомендовать нашу компанию Друзьям"
Результаты ежемесячного опроса в ТОО "Ставтрэк"
В октябре 2024 года
597 компаний и физ. лиц стали нашими Клиентами
NPS = Сторонники - Критики
Все работы выполнены в срок и качественно. Мы готовы рекомендовать группу компаний «Ставтрэк», как надёжного партнёра. Надеемся на дальнейшее, плодотворное сотрудничество!
Все работы выполнены в срок и качественно. Мы готовы рекомендовать группу компаний «Ставтрэк», как надёжного партнёра. Надеемся на дальнейшее, плодотворное сотрудничество!
Генеральный директор ГК «Петровские Нивы»
В целом мы можем констатировать, что сотрудничествотво с группой компаний «Ставтрэк» привела к повышению производительности работы транспортного предприятия. Поэтому мы рекомендуем всем сотрудничество с данной компанией
В целом мы можем констатировать, что сотрудничествотво с группой компаний «Ставтрэк» привела к повышению производительности работы транспортного предприятия. Поэтому мы рекомендуем всем сотрудничество с данной компанией
Главный механик ОАО «Ставропольнефтегеофизика»
Изучив предложения, мы провели тестовые установки оборудования. Результатом стало сотрудничество с компанией «Ставтрэк». Почти сразу после внедрения половина водителей уволились...
Изучив предложения, мы провели тестовые установки оборудования. Результатом стало сотрудничество с компанией «Ставтрэк». Почти сразу после внедрения половина водителей уволились...
Директор сети мебельных салонов «Мебель-Лотус»
Работа диспетчера стала требовать намного меньше времени на сверку путевых листов, проверку пройденного километража, определение места стоянок за необходимый период времени.
Работа диспетчера стала требовать намного меньше времени на сверку путевых листов, проверку пройденного километража, определение места стоянок за необходимый период времени.
Генеральный директор ОАО «РСК»
ООО «Тепловые сети» выражает благодарность компании «Ставтрэк» за успешно проведенное внедрение системы мониторинга транспорта, профессиональное обслуживание и своевременное реагирование на любую внештатную ситуацию.
ООО «Тепловые сети» выражает благодарность компании «Ставтрэк» за успешно проведенное внедрение системы мониторинга транспорта, профессиональное обслуживание и своевременное реагирование на любую внештатную ситуацию.
Генеральный директор ООО «Тепловые сети»
С помощью системы мониторинга мы знаем реальные нормы потребления топлива каждой единицы техники. Также мы оптимизировали логистику как при дальнем маршруте следования,так и на территории завода.
С помощью системы мониторинга мы знаем реальные нормы потребления топлива каждой единицы техники. Также мы оптимизировали логистику как при дальнем маршруте следования,так и на территории завода.
Начальник транспортного отдела ООО "Октан"
Добросовестный и эффективный труд компетентных специалистов компании «Ставтрэк» позволил нашей компании оперативно и качественно решать технические, информационные и сервисные вопросы по обслуживанию наших объектов.
Добросовестный и эффективный труд компетентных специалистов компании «Ставтрэк» позволил нашей компании оперативно и качественно решать технические, информационные и сервисные вопросы по обслуживанию наших объектов.
Административный директор ОАО "МТС" в Ставропольском крае
Благодаря программе, диспетчер может контролировать транспорт на всей территории РФ, что позволило исключить нарушения при эксплуатации транспорта , сократить расходы на топливо(до 25%), повысить дисциплину труда водителей.
Благодаря программе, диспетчер может контролировать транспорт на всей территории РФ, что позволило исключить нарушения при эксплуатации транспорта , сократить расходы на топливо(до 25%), повысить дисциплину труда водителей.
Директор ООО «СИЛИКС ТРАНСАВТО»
Оперативность, качество, индивидуальный подход — это три кита, на которых строятся отношения между нашими компаниями на протяжении долгого времени.
Оперативность, качество, индивидуальный подход — это три кита, на которых строятся отношения между нашими компаниями на протяжении долгого времени.
Начальник транспортного участка "Ставропольский" ООО «Ставрополь-Терминал»
С помощью системы спутникового мониторинга мы теперь можем не только отслеживать местонахождение техники в режиме реального времени и по сохраненным данным, но и контролировать стоянки, скорость и пройденное расстояние.
С помощью системы спутникового мониторинга мы теперь можем не только отслеживать местонахождение техники в режиме реального времени и по сохраненным данным, но и контролировать стоянки, скорость и пройденное расстояние.
Инженер АСУ ОАО АТП «Ставропольское-2»
ТОО "АБЗ БАКАД"
ТОО «Эльц»
ТОО "GLOBUS Forwarding & Logistic"
ТОО "ТАН-САР"
ТОО "Uniserv"